ADR 2025 Novità trasporto rinfusa rifiuti amianto (ONU 2212/2590)

ID 21336 | Update Rev. 1.0 del 22.04.2025 / Documento completo in allegato

Significative le novità previste dall’ADR 2025 (Vedi ADR 2025 in vigore dal 1° Gennaio 2025), per il trasporto alla rinfusa di rifiuti costituiti da oggetti e materiali contaminati da amianto libero di cui:

UN 2212 AMIANTO, AMFIBOLO (AMOSITE, TREMOLITE, ACTINOLITE, ANTHOPHYLLITE, CROCIDOLITE)
UN 2590 AMIANTO, CRISOTILE
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Update Rev. 1.0 del 22.04.2025

- ADR 2025
- Accordo Multilaterale M356

Report aggiornati ADR 2025 / Certifico ADR Manager

- Report materia UN 2212 ADR 2025
- Report materia UN 2590 ADR 2025
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Tabella A Capitolo 3.2 (in rosso le novità)

Schematizzando:

Fig. 1 - Schema trasporto alla rinfusa materiali rifiuti contaminati da amianto_
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 1.  Disposizione speciale

CAPITOLO 3.3 - DISPOSIZIONI SPECIALI APPLICABILI AD ALCUNE MATERIE OD OGGETTI

(colonna 6 Tab. A Disposizioni speciali / ndr)
(nuova)
678 

I rifiuti costituiti da oggetti e materiali contaminati da amianto libero (nn. ONU 2212 e 2590), non fissati o immersi in un legante in modo tale che non possano verificarsi emissioni di quantità pericolose di amianto respirabile, possono essere trasportati secondo le disposizioni del capitolo 7.3 a condizione che siano rispettate le disposizioni seguenti:

a) i rifiuti vengono trasportati solo dal sito in cui sono stati generati verso un impianto di eliminazione definitiva. Tra questi due tipi di sito, sono autorizzate solo le operazioni di stoccaggio intermedio, effettuate senza scaricare o trasferire il sacco-contenitore;

b)i rifiuti rientrano in una delle seguenti categorie:

i) Rifiuti solidi provenienti da lavori stradali, compresi i rifiuti di fresatura dell'asfalto contaminati da amianto libero e i residui di spazzamento;
ii) Terre contaminate da amianto libero;
iii) Oggetti (ad esempio, mobili) contaminati da amianto libero provenienti da strutture o edifici danneggiati;
iv) Materiali provenienti da strutture o edifici danneggiati contaminati da amianto libero che, a causa del loro volume o della loro massa, non possono essere imballati secondo le istruzioni di imballaggio applicabili al numero ONU utilizzato (n. ONU 2212 o 2590, a seconda dei casi); oppure
v)Rifiuti di cantiere contaminati da amianto libero provenienti da strutture o edifici demoliti o ristrutturati che, a causa delle loro dimensioni o della loro massa, non possono essere imballati secondo l'istruzione di imballaggio applicabile al numero ONU utilizzato (ONU 2212 o 2590, a seconda dei casi);

c) i rifiuti interessati dalle presenti disposizioni non devono essere mescolati o caricati con altri rifiuti contenenti amianto o con altri rifiuti, pericolosi o meno;

d) ogni spedizione è considerata come un carico completo ai sensi della definizione del 1.2.1; e

e) il documento di trasporto è conforme al 5.4.1.1.4.
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 2.  Documentazione

5.4.1.1.4 Disposizioni speciali per i rifiuti contaminati da amianto libero (Numeri ONU 2212 e 2590) (nuovo)

Quando si applica la disposizione speciale 678 del capitolo 3.3, nel documento di trasporto deve essere inserita la seguente dicitura "Trasporto secondo la disposizione speciale 678". La descrizione dei rifiuti trasportati in conformità alla disposizione speciale 678 (b) del capitolo 3.3 deve essere aggiunta alla descrizione delle merci pericolose richiesta al 5.4.1.1.1 da (a) a (d) e (k).

Al documento di trasporto dovranno essere inoltre allegati i seguenti documenti:

(a) copia della scheda tecnica relativa al tipo di contaniner-bag utilizzato, su carta intestata del produttore o del distributore, riportante le dimensioni dell'imballo e la sua massa massima;
(b) Una copia della procedura di scarico in conformità alla disposizione speciale CV38 del 7.5.11, se applicabile.
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 3.  Disposizione trasporto - Carico e scarico

CAPITOLO 7.5 - DISPOSIZIONI RELATIVE AL CARICO, ALLO SCARICO E ALLA MOVIMENTAZIONE

7.5.11 Disposizioni addizionali applicabili a talune classe di merci specifiche

(colonna 18 Tab. A Disposizioni speciali relative al trasporto - Carico e scarico / ndr)
(nuova)
CV38 

Gli scompartimenti di carico non devono presentare bordi interni taglienti (gradini interni, ecc.) che possano strappare il sacco-contenitore durante lo scarico. Devono essere controllati prima di qualsiasi operazione di carico.

I sacchi-contenitori devono essere collocati negli scompartimenti di carico per le operazioni di trasporto prima di qualsiasi operazione di riempimento. Il componente esterno dei sacchi-contenitori deve essere posizionato deve essere posizionata in modo che il cursore della cerniera si trovi sul lato anteriore dello scompartimento di carico in posizione chiusa. Dopo il riempimento, i sacchi-contenitori devono essere chiusi secondo le istruzioni del fabbricante.

Una volta caricati, i sacchi-contenitori non devono essere sollevati o trasferiti da uno scompartimento di carico all'altro. Non è consentito caricare più sacchi-contenitori riempiti nello stesso scompartimento di carico.

Dopo qualsiasi operazione di riempimento e dopo la loro chiusura, le superfici esterne dei sacchi-contenitori devono essere decontaminate.

Lo scarico dei sacchi-contenitori trasportati in scompartimenti di carico amovibili si effettua con gli scompartimenti posti a terra.

Lo scarico mediante ribaltamento dello scompartimento di carico di sacchi-contenitori riempiti di rifiuti di lavori stradali o di suoli contaminati da amianto libero è autorizzato, a condizione che venga rispettato un protocollo di scarico concordato congiuntamente tra il trasportatore e il destinatario, al fine di evitare che i sacchi-contenitori si lacerino durante lo scarico. Il protocollo deve garantire che i sacchi-contenitori non cadano o si lacerino durante l'operazione di scarico.
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 4.  Container-bag / Sacco-contenitore

CAPITOLO 7.3 - DISPOSIZIONI RELATIVE AL TRASPORTO ALLA RINFUSA

7.3.1. Disposizioni generali
7.3.1.1. Una merce non può essere trasportata alla rinfusa in contenitori per il trasporto alla rinfusa, contenitori o veicoli a meno che:

a) una disposizione speciale, identificata BK, o un rinvio a un dato paragrafo che autorizza espressamente questo tipo di trasporto sia indicata in colonna (10) della tabella A del capitolo 3.2 e le pertinenti disposizioni del 7.3.2, oltre a quelle della presente sezione, siano rispettate; o

b) una disposizione speciale identificata con il codice "VC" o con un rinvio a un dato paragrafo, che autorizza espressamente questo tipo di trasporto sia indicata in colonna (17) della tabella A del capitolo 3.2 e le condizioni di questa disposizione speciale, come quelle di tutta la disposizione supplementare identificata dal codice "AP", previste al 7.3.3 oltre a quelle della presente sezione, siano rispettate.
...
Tuttavia, gli imballaggi vuoti, non ripuliti possono essere trasportati alla rinfusa quando le merci che hanno contenuto sono autorizzate per questa modalità di trasporto. Devono essere applicate le istruzioni di trasporto alla rinfusa menzionate nelle colonne (10) e (17) della tabella A del capitolo 3.2 per queste merci.

7.3.3.
Disposizioni per il trasporto alla rinfusa quando si applicano le prescrizioni del 7.3.1.1 b)
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7.3.3.2.7

(colonna 17 Tab. A Disposizioni speciali relative al trasporto - Carico e scarico / ndr)
VC1 (nuovo) Si autorizza il trasporto alla rinfusa in veicoli telonati, contenitori telonati o contenitori telonati per il trasporto alla rinfusa;
VC2 (nuovo) Si autorizza il trasporto alla rinfusa in veicoli coperti, contenitori chiusi o contenitori chiusi per il trasporto alla rinfusa;

 + 

(colonna 17 Tab. A Disposizioni speciali relative al trasporto - Carico e scarico / ndr)
(nuova)
AP12 I rifiuti possono essere trasportati alla rinfusa a condizione che siano contenuti in un sacco delle dimensioni dello scompartimento di carico, noto come "sacco-contenitore".

Il sacco-contenitore è destinato a essere caricato solo se collocato all'interno di un scompartimento di carico alla rinfusa a pareti rigide. Non è destinato a essere maneggiato o utilizzato da solo al di fuori di questo scompartimento.

Ai fini della presente disposizione, i sacchi-contenitori devono avere almeno due componenti.

Il componente interno deve essere a tenuta di polvere per evitare il rilascio di quantità pericolose di fibre di amianto durante il trasporto. Il componente interno deve essere costituito da una pellicola di polietilene o polipropilene.

Il componente esterno deve essere in polipropilene e deve essere provvisto di chiusura a zip. Esso deve garantire la resistenza meccanica del sacco-contenitore caricato con i rifiuti agli urti e alle sollecitazioni nelle normali condizioni di trasporto, in particolare durante il trasferimento dello scompartimento di carico caricato con i sacchi-contenitori tra veicoli e magazzini.

I sacchi-contenitori devono:
a) essere progettati per resistere alla perforazione o alla lacerazione da parte di rifiuti o oggetti contaminati a causa dei loro angoli o della loro rugosità;
b) avere un sistema di chiusura a zip sufficientemente stagno da impedire il rilascio di quantità pericolose di fibre di amianto durante il trasporto. Non sono ammesse chiusure con lacci o patte.

Lo scompartimento di carico deve avere delle pareti metalliche rigide e sufficientemente resistenti per l'uso al quale è destinato. Le pareti devono essere sufficientemente alte da contenere completamente il sacco-contenitore. A condizione che il sacco-contenitore offra una protezione simile, il telone del veicolo può essere omesso quando si utilizza la disposizione VC1.

Gli oggetti contaminati da amianto libero provenienti da strutture o edifici danneggiati e i rifiuti di cantiere contaminati da amianto libero provenienti da strutture o edifici demoliti o ristrutturati, di cui alla disposizione speciale 678 b) iii), iv) e v), sono trasportati in un sacco-contenitore posto in un secondo sacco-contenitore dello stesso tipo. La massa totale di rifiuti contenuti non deve superare 7 tonnellate.

In ogni caso, la massa massima di rifiuti non deve superare la capacità specificata dal fabbricante del sacco-contenitore.
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Fig. 2 - Esempio di sacco-contenitore (non sono autorizzate chiusure con lacci o risvolti)
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EN

Chapter 3.2, table A

For UN Nos. 2212 and 2590, in column (6), add “678”, in column (17), add “VC1”, “VC2” and “AP12” and in column (18), add “CV38”.
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Chapter 3.3

678 Waste consisting of objects and materials contaminated with free asbestos (UN Nos. 2212 and 2590), which is not fixed or immersed in a binder in such a way that no emission of hazardous quantities of respirable asbestos can occur, may be carried under the provisions of chapter 7.3 provided the following provisions are complied with:

(a) The waste is carried only from the site where it is generated to a final disposal facility. Between these two types of sites, only intermediate storage operations, without unloading or transferring the container-bag, are authorized;

(b) The waste belongs to one of these categories:
(i) Solid waste from roadworks, including asphalt milling waste contaminated with free asbestos and its sweeping residues;
(ii) Soil contaminated with free asbestos;
(iii) Objects (for example, furniture) contaminated with free asbestos from damaged structures or buildings;
(iv) Materials from damaged structures or buildings contaminated with free asbestos which, because of their volume or mass, cannot be packed in accordance with the packing instruction applicable to the UN number used (UN No. 2212 or 2590, as appropriate); or
(v) Construction site waste contaminated with free asbestos from demolished or rehabilitated structures or buildings which, because of their size or mass, cannot be packed in accordance with the packing instruction applicable to the UN number used (UN No. 2212 or 2590, as appropriate);

(c) Waste covered by these provisions shall not be mixed or loaded with other asbestos-containing waste or any other hazardous or non-hazardous waste;

(d) Each shipment shall be considered a full load as defined in 1.2.1; and

(e) The transport document shall be in conformity with 5.4.1.1.4.
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Chapter 7.3

7.3.3.2.7

AP12 The waste may be carried in bulk provided that it is contained in a bag of the size of the load compartment, referred to as a "container-bag".

The container-bag is intended to be loaded only when placed inside a bulk load compartment with rigid walls. It is not intended for handling or to be used alone outside of this compartment.
For the purposes of this provision, container-bags shall have at least two liners.
The inner lining shall be dust-tight to prevent the release of dangerous quantities of asbestos fibres during carriage. The inner lining shall be a polyethylene or polypropylene film.
The outer lining shall be polypropylene and shall be fitted with a zipper system. It shall ensure the mechanical resistance of a container-bag loaded with waste to the shocks and stresses in normal conditions of carriage, in particular when a load compartment loaded with container-bags is transferred between vehicles and storage facilities.
Container-bags shall:

(a) Be designed to resist perforation or tearing by contaminated waste or objects due to their angles or roughness;

(b) Have a zipper system that is sufficiently tight to prevent the release of dangerous quantities of asbestos fibres during carriage. Laced or flapped fasteners are not authorized.

The load compartment shall have rigid metal walls of sufficient strength for its intended use. The walls shall be sufficiently high to completely contain the container-bag. Provided the container-bag offers similar protection, the sheeting of the vehicle can be omitted when using the VC1 provision.
Objects contaminated with free asbestos from damaged structures or buildings, as well as construction site waste contaminated with free asbestos from demolished or rehabilitated structures or buildings as mentioned in special provision 678 (b) (iii), (iv) and (v), shall be carried in a container-bag placed inside a second container-bag of the same type. The total mass of the contained waste shall not exceed 7 tonnes.
In all cases, the maximum mass of the waste shall not exceed the capacity specified by the container-bag manufacturer.”
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Chapter 5.4

5.4.1.1.4

Special provisions for wastes contaminated with free asbestos (UN Nos. 2212 and 2590)

When special provision 678 of Chapter 3.3 is applied, the following statement shall be included in the transport document "Carriage under special provision 678". The description of wastes carried in accordance with special provision 678 (b) of Chapter 3.3 shall be added to the description of dangerous goods required in 5.4.1.1.1 (a) to (d) and (k). The transport document shall also be accompanied by the following documents: (a) A copy of the technical data sheet for the type of container-bag used, on the manufacturer’s or distributor’s letterhead, giving the dimensions of the packaging and its maximum mass; (b) A copy of the unloading procedure in accordance with special provision CV38 of 7.5.11, if applicable.”
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Chapter 7.5.11

CV38 The load compartments shall have no sharp internal edges (internal steps, etc.) capable of tearing container-bags during unloading. They shall be inspected before any loading operation. The container-bags shall be placed in the load compartments for carriage prior to any filling.

The outer lining of the container-bags shall be positioned so that the slider of the zipper is placed on the front side of the load compartment when closed. After filling, the container-bags shall be closed in accordance with the manufacturer’s instructions.

Once loaded, the container-bags shall not be lifted or transferred from one load compartment to another. Multiple filled container-bags shall not be loaded into the same load compartment. After any filling operation and after closing, the outer surfaces of the containerbags shall be decontaminated.

Container-bags carried in removable load compartments shall be unloaded with the latter placed on the ground.

The unloading of container-bags filled with roadworks waste or with soil contaminated with free asbestos by tipping the load compartment is authorized, provided that an unloading protocol agreed jointly between the carrier and the consignee is respected to prevent the container-bags from tearing during unloading. The protocol shall ensure that the container-bags do not fall or tear during the unloading operation.”
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segue allegato
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