Tools, methodologies and policy relevance in the EU context
The transport sector is increasingly faced with several issues related to the rising of traffic demand such as congestion, energy consumption, noise, pollution, safety, etc.. Due to its low external and environmental costs, railway can be considered (together with inland waterways and short-sea-shipping) as a key factor for the sustainable development of a more competitive and resource-efficient transport system (European Commission, White Paper 2011).
In order to reinforce the role of rail in European transport, there is a strong need of addressing the efficiency of the system and customers' satisfaction through targeted actions, i.e. rising reliability and quality of service. This becomes particularly pressing as many parts of the existing railway infrastructures are reaching their maximum capacity thus shrinking their capability to provide users and customers a higher or even adequate level of service.
Taking also into account that transport demand forecasts for 2030 clearly show a marked increase of rail activity across the whole Europe, we aim to address the issue of rail congestion in the context of relevant policy questions:
Is the actual rail Infrastructure really able to absorb forecasted traffic, without significant impacts on punctuality of the system? Would the already planned interventions on the European railway infrastructure guarantee an adequate available capacity and consequently adequate reliability and level of service? To which extent would the coveted competition in an open railway market be influenced by capacity scarcity, mainly during peak hours or along more profitable corridors?
An accurate estimation of capacity of the rail network can help answer these questions, leading policy makers to better decisions and helping to minimize costs for users.
In this context this report explores the issue of capacity scarcity and sets this issue in the context of other relevant policy issues (track access charges, cost/benefit and accessibility measures, maintenance programmes, freight services’ reliability, external, marginal congestion or scarcity cost for rail, impacts of climate changes, etc.), providing a methodological review of capacity and punctuality assessment procedures. To better explore the real applicability and the time and/or data constraints of each methodology, the study reports some practical applications to the European railway network. Finally in the last section the report discusses the topic from a modelling perspective, as the quantitative estimation of railway capacity constraints is a key issue in order to provide better support to transport policies at EU level.
Decisione di esecuzione (UE) 2024/1956 ID 22269 | 17.07.2024 Decisione di esecuzione (UE) 2024/1956 della Commissione, del 16 luglio 2024, che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2016/2323 che istituisce l'elenco europeo degli impianti di riciclaggio delle navi a norma del regolamento (UE) n.…
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Direttiva (UE) 2016/943 ID 22263 | 15.07.2024 Direttiva (UE) 2016/943 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'8 giugno 2016, sulla protezione del know-how riservato e delle informazioni commerciali riservate (segreti commerciali) contro l'acquisizione, l'utilizzo e la divulgazione illeciti (GU…
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Calcolo dell'impronta di carbonio (CF) / The Bilan Carbone® Clim’Foot tool - Il Caso ARPA RFVG ID 22262 | 15.07.2024 / Documenti allegati Allegati: - Applicativo Bilan Carbone® XLS- Report calcolo GHG sede centrale ARPA FVG 2019_______ Arpa FVG calcola l'impronta di carbonio della propria sede…
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Specie aliene nei nostri mari / Opuscolo ISPRA 2024 ID 22261 | 15.07.2024 / In allegato La biodiversità del Mar Mediterraneo è in continua evoluzione, colonizzato da specie in espansione di areale che arrivano attraverso corridoi naturali, come lo Stretto di Gibilterra, e da specie non indigene o…
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Pacchetto legislativo "Pronti per il 55%" ID 22250 | 15.07.2024 / Download Scheda La Commissione accoglie con soddisfazione l'adozione oggi di due pilastri finali del pacchetto legislativo "Pronti per il 55%" volto a conseguire gli obiettivi climatici dell'UE per il 2030. In vista della conferenza…
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Realizzare il Green Deal europeo / Verso un'Europa a impatto climatico zero entro il 2050 ID 22259 | 15.07.2024 / Documento completo allegato Rendere l'Europa il primo continente al mondo a impatto climatico zero è uno degli impegni vincolanti della normativa europea sul clima. Nel luglio 2021…
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UNI1609601 / Saldatura nella costruzione/riparazione/modifica attrezzature a pressione non PED ID 22240 | 12.07.2024 - In inchiesta pubblica fino al 06 settembre 2024 - Progetto allegato Riparazione di attrezzature a pressione e costruzione e modifica di attrezzature a pressione non disciplinate…
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FAQ PAF Microclima / Rev. 0.0 Luglio 2024 ID 22234 | 11.07.2024 / In allegato Elenco completo Elenco FAQ Microclima - Decreto Legislativo 81/2008 Protezione dei lavoratori dai rischi di esposizione a MICROCLIMA - Indicazioni Operative, elaborato dal Sotto Gruppo Tematico Agenti Fisici del…
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Sentenza TAR Umbria 16 gennaio 2024 n. 12 ID 22233 | 11.07.2024 / In allegato Ai sensi dell’art. 50 del TUEL il Sindaco può adottare ordinanze extra ordinem per fronteggiare pericoli legali alla salute e all’incolumità pubblica, provvedimenti dal contenuto atipico che devono ritenersi legittimi in…
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3° documento di consenso sulla sorveglianza sanitaria - CIIIP Luglio 2024 ID 22228 | 11.07.2024 / In allegato Terzo documento di consenso sulla sorveglianza sanitaria Luglio 2024 - Giudizio di idoneità e accomodamento ragionevole Pubblicato il 3° Documento di Consenso sulla Sorveglianza Sanitaria,…
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