ID 23365 | 27.01.2025 / Preview in allegato
Il CEI ha avviato un’inchiesta pubblica sul Progetto CEI 78-24 PRJ-3518, una Specifica Tecnica dedicata alla gestione del rischio elettrico nei veicoli elettrici e ibridi. L’inchiesta, pubblicata nel dicembre 2024 e con scadenza il 24 febbraio 2025, mira a raccogliere osservazioni e commenti da parte di operatori del settore e parti interessate.
La presente parte 1 della Specifica Tecnica si applica a qualsiasi veicolo o macchinario mobile (d’ora in poi “Veicolo”) rientranti nelle seguenti categorie come definite dal Codice della Strada: motoveicoli; autoveicoli; filoveicoli; rimorchi; macchine agricole; macchine operatrici; veicoli con caratteristiche atipiche purché siano dotati di un sistema di propulsione principale o secondario di tipo elettrico o ibrido e di un sistema di accumulo dell’energia elettrica per la trazione a bordo e/o di un sistema di produzione dell’energia elettrica.
Dall’applicazione della presente Specifica Tecnica sono esclusi i veicoli per i quali:
- la tensione nominale del circuito elettrico sia inferiore a 30 V c.a. o inferiore a 60 V c.c.
- la tensione massima del circuito elettrico sia superiore ai 1 000 V c.a. o ai 1 500 V c.c. m Uno degli obiettivi della presente specifica tecnica è di aiutare le aziende e i datori di lavoro che lavorano nel campo dei veicoli elettrici e/o ibridi, a strutturare la formazione e la professionalità dei propri dipendenti, anche per rispondere agli obblighi del D. Lgs. 81/08 e s.m.i. in ambito di rischio elettrico.
La presente parte 1 si riferisce alle attività lavorative sui veicoli elettrici e/o ibridi, con riferimento ai soli rischi elettrici che si possono presentare durante il loro svolgimento; durante tali attività dovranno sempre essere applicate le indicazioni e le istruzioni del costruttore del veicolo, che hanno priorità rispetto alle prescrizioni della presente Specifica Tecnica.
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Fonte: CEI
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