Slide background
Slide background




Best Practice Guidelines for loading, transport and unloading of flexitanks

ID 6354 | | Visite: 3055 | Documenti Riservati Trasporto ADRPermalink: https://www.certifico.com/id/6354

CEFIC

Best Practice Guidelines for loading, transport and unloading of flexitanks

CEFIC, June 2018

A flexitank, also known as a flexitank system, is a soft, light, bladder (also called flexibag), typically made of polyethylene, available in volumes up to 24.000 litres, fitted within a standard 20-foot drybox container. The scope of these guidelines is restricted to the use of flexitanks for the transport of bulk non-dangerous liquid cargoes within a general purpose (GP) 20-foot freight container. The bladder is generally intended for single-use.

For the purpose of this guideline a flexitank system as described in PAS 1008 will be referred to as a flexitank. The bladder will be referred to as the flexibag.

The transport in flexitanks of bulk chemical products not classified as dangerous goods, is becoming an attractive alternative to transport in ISO tankcontainers. In the early days, a flexitank damage resulted in leaks, loss of cargo and subsequent clean-up activities. The root cause was typically attributed to inappropriate handling and fitting and impact forces during transport of the flexitank. In recent years, flexitank producers and operators have achieved major improvements in bag
manufacturing, container selection criteria, as well as safe loading and unloading practices, which have led to a reduction of the number of spills and leaks. These improvements, in combination with a continuous search by shippers for lower cost options for the transport of certain types of nondangerous cargoes, has resulted in a significant increase of the number of flexitank movements over the last decade and it is projected to increase to more than 1.000.000 movements by 2020.

Incidents involving flexitanks pose a higher risk to result in a loss of containment compared to tankcontainers. The use of flexitanks for the carriage of non-dangerous liquid chemicals should therefore only be carried out with the appropriate equipment and following the right operating procedures.

__________

INTRODUCTION
2. OBJECTIVE & SCOPE
3. RISK ASSESSMENT
4. EQUIPMENT REQUIREMENTS
4.1. Container
4.2. Flexibag
4.3. Bulkheads
4.4. Loading equipment
5. OPERATING PROCEDURES
5.1. General
5.2. Loading/filling
5.3. Temparature
5.4. Unloading
5.5. Flexibag disposal and assurance
5.6. Specific requirements for different modes of transport
5.7. Sampling
6. FLEXITANK MANUFACTURER AND OPERATOR QUALIFICATIONS
6.1. Flexitank manufacturer qualifications
6.2. Operator qualification and training
7. INCIDENT MANAGEMENT
7.1. General
7.2. Accident response
7.3. Incident investigation
8. CHECKLISTS
8.1. Checklist for container selection
8.2. Checklist for flexitank installation
8.3. Checklist before flexitank filling
8.4. Checklist during flexitank filling
8.5. Checklist after filling flexitank
8.6. Checklist for unloading of the flexitank

Fonte: CEFIC

 

Tags: Merci Pericolose Imballaggi ADR Abbonati Trasporto ADR

Articoli correlati

Ultimi archiviati Merci Pericolose

Mag 12, 2022 91

Decreto 6 giugno 2000

Decreto 6 giugno 2000 Ministero dei trasporti e della navigazione Norme attuative del decreto legislativo 4 febbraio 2000, n. 40, concernente i consulenti alla sicurezza per trasporto di merci pericolose su strada, per ferrovia o per via navigabile. (GU n. 144 del 22.06.2000) ...… Leggi tutto
Mag 12, 2022 283

Circolare 14 novembre 2000 n. A26

Circolare 14 novembre 2000 n. A26 Consulenti alla sicurezza per trasporto di merci pericolose. Decreto ministeriale 6 giugno 2000, n. 82T, e decreto ministeriale 4 luglio 2000, n. 90T, attuativi, del decreto legislativo 4 febbraio 2000, n. 40. Procedure di esame, campo di applicazione, esenzioni,… Leggi tutto
Circolare MIT n  0042495 del 12 05 2014
Mag 11, 2022 105

Circolare MIT n. 0042495 del 12.05.2014

Circolare MIT n. 0042495 del 12.05.2014 Decreto dirigenziale n. 303 del 07 Aprile 2014. Procedure per ii rilascio dell'autorizzazione all'imbarco e trasporto marittimo e per ii nulla osta allo sbarco e al reimbarco su altre navi (transhipment) delle merci pericolose._______ SCHEDA SINOTTICA:… Leggi tutto
Mag 11, 2022 103

Decreto 21 marzo 2006

Decreto 21 marzo 2006 Procedure per il rilascio dell'autorizzazione all'imbarco e trasporto marittimo e per il nulla osta allo sbarco e al reimbarco su altre navi (transhipment) delle merci pericolose. (Decreto n. 278/2006). (GU n.90 del 18.04.2006 - SO n. 98) [box-warning]Abrogazione Decreto 7… Leggi tutto
Mag 11, 2022 100

Decreto 18 novembre 2005

Decreto 18 novembre 2005 Norme integrative per il trasporto di merci pericolose sulle navi mercantili in viaggi nazionali. (Decreto n. 1105/05). (GU n. 285 del 07.12.2005) [box-warning]Abrogazione Decreto 7 Aprile 2014 Procedure per il rilascio dell'autorizzazione all'imbarco e trasporto marittimo… Leggi tutto
Linee guida trasporto  scarico e stoccaggio TDI   MDI imballato
Feb 21, 2022 407

Linee guida trasporto, scarico e stoccaggio TDI / MDI imballato

Linee guida per il trasporto, lo scarico e lo stoccaggio in condizioni di sicurezza di Toluene Diisocianato (TDI) e al Difenilmetano Diisocianato (MDI) imballato ID 15818 | 21.02.2022 / Documento allegato Lo scopo della Linee guida è quello di dare un contributo alle norme generali sulla sicurezza… Leggi tutto

Più letti Merci Pericolose

Set 07, 2017 54344

GHS - Fourth revised edition

in GHS
GHS - Fourth revised edition GHSGlobally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals Il GHS è un regolamento internazionale per la classificazione, l'etichettatura e l'imballaggio di sostanze chimiche che deve essere integrato nel diritto nazionale.Nel quadro della Conferenza… Leggi tutto