Air quality in Europe 2021
Air quality in Europe 2021
European Environment Agency - Published 07 Dec 2021
Air pollution is the single largest environmental health risk in Europe and has significant impacts on the health of the Eu...
Featured
Cessazione qualifica rifiuto del CAR FLUFF e utilizzo come CSS-Combustibile
Permalink:
https://certifico.com/id/5878
Circolare MATT Cessazione qualifica rifiuto del CAR FLUFF e utilizzo come CSS-Combustibile
Circolare ministeriale recante “Cessazione della qualifica di rifiuto del CAR FLUFF (CER 191004) per successivo utilizzo come CSS-Combustibile nei cementifici”
Chiarimenti interpretativi sul Decreto ministeriale 14 febbraio 2013, n. 22
29 Marzo 2018 MATTM
Il decreto del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare del 14 febbraio 2013 n. 22, adottato in attuazione dell’art. 184-ter del d.lgs. 3 aprile 2006, n. 152, stabilisce i criteri specifici da rispettare affinché determinate tipologie di combustibile solido secondario (CSS) cessino di essere qualificate come rifiuto.
Con la presente circolare si evidenzia che il car fluff (codice CER 191004) è ammissibile alla produzione del CSS-Combustibile in quanto rifiuto speciale non pericoloso non incluso nell’allegato 2, punto 4 del DM n.22 del 14 febbraio 2013. L’inclusione del sottocapitolo 1910 nel punto 3 del citato allegato 2, recante ”Rifiuti non pericolosi non ammessi per la produzione del CSS-COMBUSTIBILE” non determina l’esclusione del codice CER 191004 e relativi al car fluff. Infatti, nel successivo punto 4 dello stesso allegato 2, dove il capitolo 1910 viene esplicitato, sono indicati soltanto i codici CER 191001 e 191002. Sono, pertanto, solo questi codici del capitolo 1910 quelli che non possono essere utilizzati per la preparazione del CSS combustibile.
Le Pubbliche Amministrazioni competenti a rilasciare le autorizzazioni per la produzione e l’utilizzo del CSS-Combustibile dovranno fare riferimento al DM 14 febbraio 2013, n.22, che disciplina nello specifico solo il CSS-Combustibile nelle sue 18 classi, di cui all’ art. 8 comma 1 b) del decreto stesso e relative combinazioni (come elencate nella Tabella 1 dell’Allegato 1 del decreto).
Le suddette Amministrazioni non dovranno, dunque, prendere a riferimento né l’art.183, comma 1, lettera cc) del d.lgs. 3 aprile 2006, n.152, in quanto relativo al CSS rifiuto nelle sue 125 classi, né il DM 5 febbraio 1998, che disciplinava 2 tipologie di Combustibile Derivato Rifiuti (CDR e CDR-Q).
A fini di chiarezza interpretativa si riporta la seguente tabella che evidenzia le differenze tra CSS rifiuto e CSS Combustibile, solo quest’ultimo oggetto della presente circolare.
Fonte: MATTM
Collegati:
Articoli correlati Ambiente
Circolare Albo nazionale gestori ambientali n. 2 del 14 marzo 2022
Circolare Albo nazionale gestori ambientali n. 2 del 14 marzo 2022
Innalzamento classi RT in regime transitorio.
OGGETTO: Chiarimento in merito all’incarico di Responsabile tecnico per le classi superio...
Programmazione Controlli AIA statali
Programmazione Controlli AIA statali / Anno 2022
ID 15605 | 29.01.2022 / Programma ISPRA allegato
Nota ISPRA prot. 2021/68153 del 23/12/2021 (Programma controlli 2022)
Controlli di competenza statale ai...
